Техно: Поли, ти така се загледа в новата лего изложба за механичните роботи и чудовища, че забрави да чуеш какво знам аз за историята на влаковете. 🙁
Поли: Не е така, Техно, не съм забравила и с интерес очаквам да ми разкажеш каквото си научил.
Техно: Добре, слушай тогава. Влаковете са променяли много външния си вид в течение на времето. Първите локомотиви са били парни. Изобретени са във Великобритания, като най-първият е създаден от Ричард Тревитик през 1802 г. Те имат пещ, в която се изгаря горивото (въглища). Топлината от пещта загрява водата в парния котел, тя завира и се получава пара. Парата пък задвижва система от бутала, които въртят колелата.
Въглищата и водата могат да се помещават или в самия локомотив, или в специален вагон, теглен зад локомотива. Локомотивите, които нямали отделен вагон, а имали вграден резервоар с вода и пещ за въглища, се казвали тендерни локомотиви. Те били малки и маневрени и са ги предпочитали за по-късни разстояния.
Когато трябвало да се изминават дълги разстояния и да се пренасят много товари, за предпочитане били машини с големи и мощни двигатели, като този:
Поли: Разбрах. А какво е това отпред?
Техно: Това е специално устройство, което разчиствало пътя като избутвало от релсите сняг, животни или други неща.
В началото на 20-ти век се появили много по-големи и бързи парни локомотиви – те вече можели да теглят много на брой тежкотоварни вагони. Ето като този:
През 30-те години на 20-ти век пък били изобретени нови модели парни локомотиви, които съвсем не приличали на първите, заради новия си аеродинамичен дизайн.
Поли: Какво означава това?
Техно: Означава, че формата им помага да се движат по-бързо. За разлика от старите машини с плоски предници, в които при движение въздухът се удря и забавя скоростта, тези имат издължена предница, която лесно пори въздуха. Такъв е британският “Mallard”. Той достигнал рекордната за парен влак скорост от 202 км в час!
Но парните локомотиви имали много недостатъци – замърсявали въздуха и харчели много гориво. Ето защо следващият път ще ти разкажа за по-съвременните дизелови и електрически влакове. Интересно ли ти беше?
Поли: Какво говориш, много даже! Чакам с нетърпение!
За да разберете как завършва разговорът на Поли и Техно и да научите какво са това влакове – стрели и крокодили, влезте тук: https://polytechnic-museum.com/ot-dizeloviia-do-elektricheskiia-vlak/
